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カーオーディオ用・超高性能エンジンオイル、その他
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- カーオーディオ用・超高性能エンジンオイル、その他 -
 
ロイヤルパープル 超高性能ATFオイル MAX ATF

ロイヤルパープル 超高性能ATFオイル MAX ATF  品切れ中

★米国製のオイルは、1クォート単位で売られている事が大半です。1クォートは、約950cc、正確には946.35ccになります。
4リッター必要なお車の場合には、4本から5本必要になりますので、油量には、十二分にご注意下さい。



※複数ご入用の方は、次ページの注文フォームにて、数量の変更をお願い致します。

個数を増やしていただいても、送料は、400円のままです。当店は、いくら購入されても、一律400円ぽっきりで、お送りさせていただいております。



注:)オイル交換時の、持ち込み先は、オートバックスへ持ち込んで下さい。

エンジンオイルは、540円(消費税込み)の持ち込み料金で、交換してくれます。
ギアオイルの場合には、756円(消費税込み)の持ち込み料金で交換してくれます。
ATFオイルについては未確認ですが、似たような値段だと思います。
いづれも、良心的な値段だと思います。



Price :
¥2,200 (税込)



★新車に使われる際の注意事項:

新車にご使用になる場合新車の場合は、ならし運転期間(走行距離3,000〜5,000km)を
終えたあとに、Royal Purple を使用して下さい。


★ご注意:)こちらは、オートマのミッション部分の、ATFオイルです。エンジンオイルではありませんので、ご注意下さい。


なお、CVTとDCTのミッションには向きません。
通常のオートマミッション用のATFオイルですの
で、ご注意下さい。



ビッグニュース その1
 
とうとう、ATFオイルについてのコメントが入りました。これは凄いです。私も使ってみたくなりました。MAX ATFというのは、とんでもないオートマオイルだという事が、判明した次第です!
詳しくは、Aさんのコメントを参照して下さい。





★カーオーディオ用・超高性能 ATFオイル・ロイヤルパープル MAX ATF

下記の事情は、ATFオイルにも共通すると思いますので、一通り目を通してくださるよう、お願い致します。

ATFオイルにも、月からスッポンまで、実に色々なレベルのオイルがある事をご存じでしょうか。驚かれるかもしれませんが、高額なばかりで、4リッター缶 に入っているものの中には、廃油から再生したオイル、つまり「再生オイル」すら混じっているのが、この日本国内のエンジンオイル事情だそうです。

日本人の一番いけないところは、同胞である日本人を騙して、「ぼったくる」というところにこそ、その民族性においての脆弱さがあります。これはオーディオの事情と全く同じでした。日本人が一番信用してはいけない民族は、こと買い物となると、悲しいかな、同胞の日本人だったのです。

生粋の米国製オイルは、日本で見かけるような4リッター缶ではなく、必ずこのロイヤルパープルのように、クォート単位で(約1リッター弱)、ポリタンクに入って売られているので、安全な米国製のエンジンオイルを入手する為には、ポリタンク入りのものを買いなさいと、オイルの裏事情について非常に詳しいかたから指導された事があります。

でないと、廃油を再生した再生オイルに、してやられる可能性があるからとの事でした。

実は、ホームセンターなどで売られている、クォート単位の、ポリタンク入りのもので、MADE IN USAと書かれたものは、みかけや値段からは想像出来ないほど高性能であるということも、裏情報として入手しております。

エンジンオイルだけは、廃油を避けようと思えば、ポリタンク入りのものでないといけなかったのです(全ての4リッター缶が廃油とは言いませんが・・)。

★という、エンジンオイル事情を書かせていただいたのですが・・・、ATFオイルも同様の事情であるに決まっています。ずるい者(メーカー?)は、とことん、何をさせても、ずるいのです。

今回、世界でもトップクラスのATFオイルを入手致しましたので、これを、カーオーディオ専用・超高性能ATFオイルとして出します。これにより、ミッションのギア鳴りも、収まる可能性大です。

おそらく皆さんの聞き慣れない名前のエンジンオイルです。ロイヤルパープルというものこそが、それです。

カーオーディオのかたは、特にエンジンの静かさを必要としておられます。それには、世界でもトップクラスのオイルでないとダメです。ATFオイルも同様で、ギア鳴りなどが、消えるものでないといけません。

このエンジンオイルは、米国で良く行われている、0-400m加速 のドラッグレース、0-1Kmの加速のドラッグレースなどに使われているものです。米国における、それらの車の馬力は、5000馬力を越える事もあるほど だそうです。ということは、それに耐えれるタフなオイルでないといけないということを意味します。

本番に使う為に、さらに高性能なバージョンもあるかもしれませんが、そこまでは乗用車に必要はないでしょう。

こちらのロイヤルパープルのATFオイルで、ポルシェやベンツやBMW、 いや、フェラーリくらいなら、それまでに使っていた、いかなるオイルより遙かに高性能であった!、という結果になる事が、目に見えているからです。

そして、レース用こそが、乗用車用としても、最も高性能であったというのも、オーディオと全く同様であり、実に皮肉な事ではありませんか。



★あらゆる高性能ATFオイルを凌ぐ、驚くべき性能!


メルセデスベンツ指定の純正オイルの、〇〇ビル1のオイルくらいでは、全く問題にもならないのが、エンジンオイルでした。であれば、ATFオイルも同じ事情でしょう。

このロイヤルパープルこそが、我々が検証してきた結果、今のところ、世界最良のオイルの一つだということが、徐々に、分かってまいりました。それゆえ、ATFオイルも、ギア鳴りが運転中に気になるかたの為に、扱う事になりました。

静かさでトップクラスのATFオイルをを利用されれば、ギア鳴りが聞こえなくなり、音楽が車の中で生き生きと、生まれてはじめて聴くほどの音で、鳴ってくれることでしょう。




ロイヤルパープル_max_atf ロイヤルパープル_max_atf



★ロイヤルパープル社の最先端の技術



◎Synerlec(シナーレック)テクノロジー

ロイヤルパープル社が開発した添加剤が『 Synerlec 』です。金属表面とオイルを結び付けることが可能で、一般的な添加剤と比較して、油膜が強い、耐荷重性能に優れる、いったん痛んだ金属表面を滑らかに改善するなどの独特のパフォーマンスを発揮する能力を持っています。

強い油膜はオイルの粘度をあげる事で形成されますが金属表面が荒れている場合はオイルの粘度だけでは十分な油膜を保持する事ができません。そこで金属表面を平滑化し、強い油膜を再形成できるのが他のオイルメーカーが絶対真似のできないSynerlecテクノロジーです。

Synerlec(シナーレック)テクノロジーにより強靭な油膜形成による流体潤滑を実現させたのがロイヤルパープルオイルです。




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★燃費が大幅に改善されるロイヤルパープル


ATFオイル部分で、どれだけ走行性能の抵抗になっているのかは、不可解な部分でもありますが、エンジンオイルに次いで、ATFオイルも、燃費の悪化に貢献している部分かと思いますので、抵抗の少ないATFオイルを使うに越した事はありません。

ロイヤルパープルであれば、その点も心配が全くないATFオイルであると言えます。エンジンオイルで実証済みの、シナーレックという、金属とオイルを結合する潤滑剤が豊富に入っているからです。


★オイル交換時期につきまして

ATFオイルの交換時期というのは、ほとんどのかたが、無関心かと思いますが、メーカー指定では、4万キロから、5万キロくらいと書いてある筈です。
ということは、4万キロ、5万キロも走行しますと、オイルが粘度を失ってきて、ミッション内などのギア同士の金属が接触する可能性が出て来るという事です。
メーカー指定に従って、ATFオイルも、交換されるのがベストではないかと思います。


ロイヤルパープル_max_atf ロイヤルパープル_max_atf


★米国製のカー用品のレベルにつきまして

GM、そして、クライスラー、フォード、このビッグ3が窮地に陥ったのは、まだ皆さんの記憶に新しいと思います。

米国製の車は日本製、ヨーロッパ製の車に押されて、一時期は、少々堕落していたのは紛れもない事実でしょうし、確かな事でしょう。

しかしです。これがカー用品、車回りのグッズになると、日本とは、全くの真逆になります。

人口約3億2千万人の「車社会」である米国は、カー用品となると、車メーカーと違って、業界を支配するほどの規模になることが不可能ですので、途端に熾烈な争い、競争に巻き込まれてしまうのです。

日本では想像も出来ないほど、それは熾烈な争いであることでしょう。そのためか、米国製のカー用品のレベルは、もの凄くレベルの高いものが多く、エンジンオイルのほうにしても、ロイヤルパープルのみならず、他にも〇〇ドラインなど、一時期、日本でも有 名になった高性能なエンジンオイルもありますし、同じくクォート単位で売っているシェブロンなども(エンジンオイル)、ロイヤルパープルとはちがって、鉱物油の安価なオイルではありま すが、日本製の100%科学合成油を凌ぐ性能を持っているそうです。それが、鉱物油ということもあって、コストコなどで買いますと、それこそ、1クォートが300円というような、バカみたいに安価な価格なのです。

これはオイルに限った事ではありません。バッテリーもそうです。日本製のバッテリーは、クランキングアンペア(エンジンを始動させる時の力)など、記述もし ていません。が、米国のバッテリーには、全て、クランキングアンペア表示が義務づけられています。そして、米国製のバッテリーは、クランキングアンペアが 非常に高いばかりか、バッテリーの寿命もやたらと長いのです。日本製の、軽く倍の期間は持つでしょう。〇〇〇ニックの〇オスなどというものは、高いばかり で、比べてしまえば、お笑いでしかないのです。

さて、ATFオイルの話題に戻りますが、勿論、ロイヤルパープルは、ATFオイルも、100%科学合成油であり、技術の粋の結集の結果に出来上がったと思うほどのものです。

いざ車の事となると、米国製は圧倒的にレベルが高くなるのです。

さて、本題です。ロイヤルパープルのATFオイルです。このオイルは非常に特殊です。100%科学合成油であるがゆえ、非常にタフです。4万キロと言わず、8万キロ無交換でも大丈夫ではないかと思うほどのものですが、ここは、自動車メーカーの説明書に従ったほうが、良いのでしょうか。それが一番無難です。

当店は車のプロではありませんので、エンジンオイルなどは比較的フィーリングで分かり安いのですが、ATFオイルの交換時期となりますと、メーカー指定の時期に従ったほうがいいでしょう。



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これより先は、カーオーディオ用・超高性能ATFオイル「お客様の声」とします。
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Aさんのコメント: 驚異のオートマオイル、MAX ATF!

ProCable御中

お世話になります。
無事に商品を受け取りました。
いつも素早い発送ありがとうございます。

RoyalpurpleのATFについて書かせていただきます。
MAX ATFの交換が終わり、その実力を体感できたのでその感想をお伝えしたくメールさせていただきました。

HPS 5W-20エンジンオイルに交換してその気持ち悪いほどの静粛性と滑らかさにただただ驚きました。
オーディオのボリュームは絞って、静粛さを楽しんでいる始末です。
ハイエースというエンジンの真上にシートがある車両だけに、余計に効果が分かりやすかったのも大きいと思います。
エンジンオイルを変えただけなのに、運転が楽しくて仕方ありません。

すっかりRoyalpurple信者になってしまい、ATFに手を出すのは必然、の状態でした(笑)

作業が終わり、エンジンを始動させギアをDに入れ、ブレーキを開放した瞬間…
「おおっ!」
とクリープで力強く車が前に進むではありませんか!

そしてアクセルを踏み込むと…
グイッとこれまで以上に前に進みます。

レバー操作、シフトチェンジのレスポンスも向上!
DIYでATF全容量の1/3相当の約3Lを交換しましたが、それでこの効果です。
全容量交換したらどうなるのでしょうか…
しかも交換したてでまだシナーレックが馴染んでいない状態です。
エンジンオイルも1000kmほどから本領を発揮してきたので、今後が楽しみです。
先に述べたように楽しくなった運転が更に楽しくなりました。
無意味に乗りたくなって仕方ありません(笑)

本当にいい商品を提供してくださってありがとうございます。
今後もよろしくお願いいたします。

〇〇 〇〇



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Bさんのコメント: MAX ATFは、パワステオイルとしても、使えるそうです!

ロイヤルパープルのギヤオイルのページで、パワステオイルは出さないのですか、という質問がありましたが、MAX ATFで代用できます。
ロイヤルパープルはパワーステアリングフルードとして「MAX EZ」というのを出していますが、MAX ATFでも十分に役割を果たします。
私は両方試しましたが、MAX ATFはパワステポンプの駆動音が静かになりますよ。
パワステフルードは全量交換となると、MAX EZは分量的に3本必要になってしまいますが、MAX ATFは1本で事足りるので経済的です。
ただ、一部車種でMAX ATFでは適合外のパワーステアリングがあり、事前の確認が必要です。
その場合はMAX EZを選択しておいたほうが無難でしょう。


それではよろしくお願いいたします。



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Cさんのコメント: ロイヤルパープルのATFは、ダイレクト感、パワー感が向上する!

日頃より大変お世話になっております。
掛川市の○○でございます。

先日はATFのご提供、ありがとうございました。
交換してから2週間程、延べ2000km程走行したのですが、一番体感したのは車のレスポンスの向上です。
今回、エンジンオイルを注文するタイミングということもあり、エンジンオイルは8000km程走行した状態ですが、それでもATF交換によるATのダイレクト感、パワー感の向上を感じております。
エンジンオイルが交換時期ということもあり、静粛性の向上は体感できなかったのが悔やまれますが、それでもロイヤルパープルらしい効果を体感できて嬉しく思います。

思えばロイヤルパープルにしてからというもの、車がより従順に動いてくれるので、ついついスピードをだし気味になってしまっており、バイパス走行などでは自制が必要な程です。










カーオーディオ用・超高性能ATFオイル・ロイヤルパープル
カーオーディオ用・超高性能ATFオイル・ロイヤルパープル

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